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5 de marzo de 2026 - Antigua - El 15º Superyacht Challenge Antigua está oficialmente en marcha. El miércoles 4 de marzo, en el histórico Nelson’s Dockyard en Antigua, los navegantes se reunieron en el balcón de la Oficina de Regatas para la Reunión Pre-Regata. Diez magníficos superyates están listos para cuatro días de carreras frente a la espectacular costa sur de Antigua.
Una década de desarrollo de ORCsy se encuentra con el inicio de la temporada caribeña en Antigua
La temporada de carreras de superyates en el Caribe comenzó hoy en las aguas turquesas frente a Antigua mientras la flota zarpaba para las carreras de apertura del Superyacht Challenge Antigua. Con vientos alisios constantes, oleaje atlántico y una flota espectacularmente diversa — desde potentes sloop modernos hasta majestuosos goletas clásicas — la regata una vez más proporciona una instantánea de cómo las carreras de superyates continúan evolucionando.
Detrás de escena se encuentra el ORCsy, desarrollado por el Offshore Racing Congress específicamente para los desafíos únicos de los yates de vela más grandes del mundo. Durante la última década, la regla ha ganado aceptación de manera constante en el circuito de carreras de superyates gracias al desarrollo técnico, la mejora de las mediciones y la estrecha colaboración con la comunidad de regatas.
Construyendo la regla desde el campo de regatas
La regla ORC Superyacht se introdujo por primera vez durante la temporada de carreras del Caribe de 2015. Según el Coordinador Técnico de ORC Superyacht Alessandro Nazareth, el éxito inicial del sistema provino de mantenerse estrechamente conectado a la flota.
“El ORCSY VPP se desarrolló por primera vez a finales de 2014 y se introdujo durante las carreras del Caribe de 2015,” explica. “Aunque inicialmente fue una simple adaptación de ORC Internacional a las características que conocíamos de la flota de superyates, fue muy bien recibida por propietarios, capitanes y profesionales.”
Un factor clave fue observar los barcos directamente durante la competencia.
“Un equipo de ORC siempre estuvo presente en los eventos — a veces incluso tres personas — y también competimos a bordo de diferentes yates,” dice Nazareth. “Eso nos permitió observar de cerca los barcos y ajustar el VPP con muchas características que son típicas de los superyates.”
La precisión de las mediciones también ha mejorado significativamente. Mientras que los certificados iniciales a menudo se basaban en dibujos de diseño, la mayoría de los superyates de carreras activos hoy en día han sido sometidos a mediciones completas.
“Después de once años, ahora tenemos alrededor del setenta y cinco por ciento de la flota completamente medida, incluyendo escaneo láser de cascos y pruebas de inclinación,” dice Nazareth. “Esto significa que el VPP ya no se ve afectado por entradas inciertas, lo que mejora la precisión de las clasificaciones.”
Datos y transparencia
La transparencia siempre ha sido central en los sistemas de clasificación de ORC.
“Todos los VPP de ORC son completamente transparentes,” explica Nazareth. “Los diseñadores, fabricantes de velas y profesionales pueden comprar el VPP para probar sus yates, mientras que los navegantes pueden realizar simulaciones en línea a través de los Servicios para Navegantes de ORC. Al mismo tiempo, todos los certificados emitidos durante los últimos once años siguen estando disponibles de forma gratuita.”
La creciente base de datos se ha convertido en una herramienta poderosa para refinar la regla.
“Nuestra base de datos aumenta cada año,” dice. “Tenemos documentación, dibujos, datos de medición y registros de carreras. Incluso podemos volver a puntuar carreras de temporadas anteriores para evaluar cómo los cambios en el VPP afectarían los resultados. Este feedback nos permite mejorar la regla continuamente.”
El desarrollo futuro ya está en marcha, incluyendo análisis CFD de quillas y modelado de aparejos divididos como ketches y goletas, así como más trabajo en modelado aerodinámico y resistencia al oleaje.
Una asociación con la flota
El progreso de la regla ha estado estrechamente vinculado a la asociación entre ORC y la Asociación de Carreras de Superyates (SYRA), que representa los intereses de la comunidad de carreras de superyates.
“Lo que comenzó como un apretón de manos en 2014 ha evolucionado en una década de investigación y implementación de VPP de vanguardia en el campo de regatas,” dice Tony Rey.
Rey, recientemente elegido Presidente de SYRA, cree que el crecimiento del calendario de carreras refleja la confianza en el sistema.
“Los tamaños de las flotas están aumentando, y nuevas regatas están apareciendo casi cada año,” dice. “Eso apunta a la fuerza, fiabilidad y transparencia de la regla ORCsy. SYRA tiene mucha suerte de tener a ORC como un socio confiable mientras continuamos haciendo crecer el deporte.”
Mirando hacia adelante, la colaboración seguirá siendo esencial.
“En el futuro, continuaremos trabajando estrechamente con ORC para asegurar que las características únicas de navegación de cada yate tengan un lugar en el VPP,” dice Rey. “Esa asociación es clave para mantener las carreras competitivas y justas.”
Desde una perspectiva organizativa, la colaboración es igualmente importante.
“ORC es integral a cada evento de superyates,” explica la Gerente de SYRA Shirley Robertson. “No solo a través de la regla de clasificación en sí, sino también a través del apoyo técnico que brindan a las autoridades organizadoras.”
“Con cada edición, la regla ORCsy se vuelve más sofisticada y precisa,” añade. “Y con eso, las carreras de superyates se vuelven más justas.”
Antigua: donde comienza la temporada
Pocos lugares capturan el espíritu de las carreras de superyates como Antigua, donde tradicionalmente comienza la temporada caribeña.
“¿Qué no se puede amar de competir en Antigua?” dice Rey. “Vientos alisios confiables y un estado del mar interesante. Es solo una corta navegación desde Falmouth o English Harbour hasta la línea de salida, y una vez que sales del puerto, se siente como si estuvieras en el océano abierto.”
La flota que compite esta semana una vez más destaca la diversidad del mundo de los superyates.
“Siempre hay una gran mezcla de yates aquí,” dice. “Los barcos orientados al viento de frente como Hummingbird y Prevail tendrán su oportunidad en las ceñidas, mientras que los barcos de alcance fuerte como Rebecca y Adix brillarán en las piernas de alcance. Y el hermoso Hetairos seguramente estará luchando por los honores de línea.”
Para Robertson, la atmósfera en tierra es tan importante como la carrera.
“Cada evento de superyates tiene su propio sabor, su propio ADN,” dice. “Nuestra temporada comienza en Antigua, y es la manera perfecta de empezar — agua turquesa, vientos alisios y una fuerte gestión de carreras.”
“A los propietarios y tripulaciones les encanta aquí, pero también a los capitanes y la tripulación permanente,” añade Robertson. “Antigua tiene una base de servicios de superyates de clase mundial, por lo que funciona para todos.”
A medida que las carreras comienzan esta semana, la combinación de yates espectaculares, lugares de clase mundial y un sistema de clasificación cada vez más refinado destaca cuánto ha progresado la carrera de superyates — y cuán estrechamente su futuro sigue ligado a la colaboración entre ORC y la comunidad de carreras de superyates.
superyachtchallengeantigua.com
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