La carrera offshore Sandberg PalmaVela contará con los mejores ORC A2 en el Mediterráneo
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10 de marzo de 2025 - Palma, España - La etapa en alta mar de la Sandberg PalmaVela, La Larga, está programada para comenzar el 26 de abril, trayendo una revancha de la intensa batalla ORC A2 presenciada en la reciente 200 Millas A Dos de Altea.
El duelo presentó a Eduardo Horrach’s Azuree (RCN Palma) y Guaguanco IV (CN Altea), navegado por el dúo padre-hijo Juan y Thierry Lallemand. Horrach, propietario de Azuree, comentó: “La Larga se está consolidando como un futuro clásico entre las regatas en alta mar del Mediterráneo. Las múltiples opciones de ruta entre nuestras islas la hacen excepcionalmente atractiva. La clave de la diferencia en comparación con otras regatas es la capacidad de adaptar el recorrido según el pronóstico del tiempo.”
Hace solo dos semanas, el equipo de Guaguanco IV se proclamó vencedor sobre Azuree por un estrecho margen de 20 minutos después de casi 28 horas de carrera, asegurando tanto la victoria general como la de la clase ORC B. Sin embargo, esta vez, Azuree competirá en aguas locales en el archipiélago balear.
"La regata de Altea,” continuó Horrach, “fue el calentamiento perfecto para nosotros en términos de optimizar y refinar nuestra campaña. La rivalidad amistosa con Guaguanco—y muchos otros equipos competitivos de A2—nos sigue empujando a mejorar. Su barco es un gran referente ya que comparte muchas características con nuestro Azuree.”
Los Otros Contendientes de A2
Más allá de esta batalla entre los yates más pequeños, la regata en alta mar Sandberg PalmaVela también verá competencia entre las entradas más grandes de ORC A2. El Modul de Felix Comas (CN Santa Ponsa), que dominó la clase ORC A en Altea con un margen cómodo, será uno a seguir. “Personalmente, soy un gran defensor de la navegación a corta mano, ya sea A2 o A3. Estos formatos crean una conexión profunda tanto con el barco como con tu co-capitán,” explicó Comas.
El patrón mallorquín ve un futuro brillante para las regatas en alta mar: “Agregar una etapa en alta mar a la Sandberg PalmaVela fue un movimiento necesario. El evento está creciendo, como se puede ver por el número creciente de barcos de primer nivel y tripulaciones de alto calibre.” Entre ellos se encuentra Smerit (CN Blanes) capitaneado por Tito Moure, quien terminó justo detrás del ganador general Inteman (RCM Barcelona) en la La Larga del año pasado. Inteman regresará con el navegante alrededor del mundo Didac Costa al mando. “Lo mejor de La Larga es la fuerte flota y la calidad del recorrido,” dijo Costa al confirmar su participación.
El veterano de las regatas oceánicas destacó el creciente atractivo de la regata en alta mar Sandberg PalmaVela: “Cada vez más barcos se están uniendo, lo cual es fantástico. Es genial ver que se está desarrollando un circuito de alta mar adecuado, y PalmaVela está atrayendo cada vez más atención.”
Sin embargo, Costa admite que los resultados no son su enfoque principal: “El sistema de clasificación—especialmente en el Mediterráneo y en las regatas de larga distancia—hace que sea difícil medir la competitividad, dado los muchos variables geográficos y meteorológicos. Los resultados pueden ser bastante aleatorios. Para mí, se trata de navegar bien; la clasificación final es secundaria.”
El Desafío de las Regatas en Alta Mar en un Barco de Inshore
Otro competidor que regresa es Hydra de Oscar Chávez (CN El Balís), quien reconoce los desafíos de las regatas en alta mar a bordo de un barco diseñado para la competencia en inshore: “Navegar a corta mano en un barco como el nuestro es una verdadera prueba. Es altamente exigente debido a su plan de velas y distribución de cubierta.”
Chávez elaboró sobre la dificultad de adaptar un barco configurado para inshore a la competición A2: “Gestionar un barco de este tamaño, con un sistema de cabezal tuff-luff, una vela mayor de esta escala y un spinnaker, significa que necesitamos planificar cada maniobra meticulosamente—especialmente en aire fuerte.” Agregó: “Es extremadamente exigente físicamente, por lo que dependemos en gran medida de un pronóstico del tiempo favorable.”
El propietario catalán también señaló la rareza de un barco que rinda bien tanto en regatas de inshore como de alta mar, así como en formatos de corta mano: “El DK46 es increíblemente versátil, lo que explica por qué nunca quiero perderme una regata!”
Con 15 días restantes hasta la fecha límite de inscripción el 25 de marzo, 40 equipos ya se han inscrito para la regata en alta mar. El comité de regatas del RCN Palma, liderado por Gaspar Morey, anunciará el recorrido final solo unas horas antes del inicio del 26 de abril a las 12:00 PM para la 5ª edición de La Larga, que se entrelazará a través del archipiélago balear.
