71ª Regata Dei Tre Golfi, la etapa en alta mar de los Mundiales ORC 2026, concluye en Sorrento

9 de mayo de 2026 - Nápoles, Italia - La 71ª Regata dei Tre Golfi, que comenzó ayer desde la Bahía de Santa Lucía en Nápoles a las 17:00, ha concluido, marcando la larga carrera de alta mar del Campeonato Mundial ORC 2026 y un momento central de la Semana de Navegación Tre Golfi.

Organizada por el Circolo del Remo e della Vela Italia, en colaboración con el Yacht Club Italiano (Génova) y el Reale Yacht Club Canottieri Savoia, en conjunto con el Offshore Racing Congress (ORC), y apoyada por Rolex y Loro Piana, la 71ª Regata dei Tre Golfi confirma una vez más su lugar como una de las regatas de alta mar más icónicas en la navegación internacional, en el corazón de la Semana de Navegación Tre Golfi.

Las predicciones habían anticipado vientos ligeros, pero durante la noche la brisa se mantuvo constante entre 8 y 10 nudos, con picos cercanos a 20 nudos, permitiendo a la flota mantener buenas velocidades. La única pausa significativa ocurrió esta mañana alrededor de las 10:00, mientras los más rápidos TP52 y Wallyrocket51 cruzaban la línea de meta y los barcos más pequeños aún estaban en la zona de Procida.

Un factor táctico clave fue la transición alrededor de las 10:00 de vientos del noreste a vientos del suroeste, creando una zona de calma. En esta etapa, la decisión de dejar Ischia y Procida a babor resultó más ventajosa que la opción más tradicional de dejarlas a estribor.

Los honores de línea fueron para el TP52 Summer Storm propiedad de Andrew Berdon, quien, como dicta la tradición, recibió el trofeo directamente en la línea de meta. A bordo estaban, entre otros, Stu Bannantyne, múltiple ganador de la Volvo Ocean Race, y el táctico Joachim Aschenbrenner.

“Obviamente, estamos muy felices: primero por los honores de línea, pero también por la victoria en tiempo corregido, que es un resultado realmente importante para el equipo y el barco,” comentó Aschenbrenner. “El año pasado navegamos en el circuito TP52 en los Estados Unidos, así que ha sido interesante medirnos contra los mejores equipos europeos. El barco está en gran forma, y las modificaciones han funcionado muy bien, gracias al trabajo del equipo técnico. No es un secreto que para ganar bajo ORC, necesitas un barco bien optimizado, y hoy vimos un rendimiento muy sólido. La salida fue complicada, con una primera ceñida muy difícil. Adoptamos un enfoque conservador para mantenernos en el grupo líder, y al atardecer, las condiciones mejoraron, con el viento alcanzando cerca de 20 nudos. Izamos el Code Zero y logramos buenas velocidades en la primera parte de la noche. Las decisiones no fueron particularmente extremas: las predicciones eran difíciles de interpretar, así que utilizamos una mezcla de modelos y en ocasiones volvimos a una navegación más básica, basada en tácticas y estrategia. En general, fue una combinación de factores que nos permitió tener una buena carrera y navegar rápido.”

Entrevista con Joachim Aschenbrenner

En Clase 0, Summer Storm aseguró la victoria por delante de otro TP52, Vudu de Mauro Gestri, con el CEO de North Sails Daniele Cassinari llamando tácticas, seguido por el Wallyrocket51 Django WR de Giovanni Lombardi Stronati, con el regatista olímpico Michele Paoletti y una tripulación parcialmente renovada para esta regata de alta mar (algunos miembros regulares de la tripulación están compitiendo en la 52 Super Series), y RocketNikka de Roberto Lacorte, que contaba con varios regatistas italianos de primer nivel a bordo, incluido el táctico Lorenzo Bressani.

En Clase A, el barco más rápido fue el Swan 42 Morgan V de Nicola De Gemmis, con el ex-regatista de Finn Filippo Baldassarri a bordo. El segundo lugar fue para otro Swan 42, Selene – Alifax de Massimo De Campo, con el campeón italiano Tommaso Chieffi, mientras que el tercer lugar fue para el Ker 46 Lisa R, un antiguo ganador de la Regata dei Tre Golfi.

“Estamos muy felices. Fue una carrera compleja, con pronósticos meteorológicos poco fiables que nos obligaron a tomar decisiones continuas,” dijo Manuel Polo, táctico de Morgan V. “En un momento, tuvimos un duelo cercano con Selene—nos mantuvimos muy cerca durante toda la carrera. Ellos eligieron una ruta más directa con el Code 0, mientras que nosotros fuimos más conservadores con el A2, quedándonos en la zona con más presión. Esa elección nos ganó minutos valiosos. En el camino de regreso, las condiciones nuevamente eran difíciles de leer: intentamos navegar a máxima VMG y, en comparación con otros, elegimos quedarnos al sur de Ischia. Esa fue la decisión clave, que nos permitió asegurar la victoria en lo que siempre es una de las regatas de alta mar más bellas y desafiantes del Mediterráneo. Por supuesto, un poco de suerte ayuda… pero como dicen, mejor tener suerte que ser bueno.”

Entrevista con Manuel Polo

En Clase B, la victoria fue para el Italia Yachts 11.98 To Be de Stefano Rusconi, con el regatista olímpico portugués Afonso Domingos. El segundo lugar fue para Katara de Junian Somodi, un equipo de Argentina, seguido por el X-Yachts XR 41 WB IX de Gianclaudio Bassetti, con un táctico Lorenzo Bodini, en tercer lugar.

“Tuvimos un gran comienzo y una primera parte de la carrera realmente fuerte,” dijo Alfonso Domingos, táctico del equipo ganador To Be. “Después de rodear la primera boya cerca del frente de nuestro grupo, se convirtió en una noche muy táctica y exigente con constantes cambios de vela y condiciones cambiantes. La tripulación trabajó extremadamente bien junta y, como siempre en las regatas de alta mar, también necesitas un poco de suerte. Ganar la larga carrera de alta mar de los Mundiales ORC es una forma fantástica de comenzar el campeonato.”

En Clase C, el Melagodo de Italia, el First 34.7 de Luca De Luca, reclamó la victoria en tiempo corregido después de la exigente carrera de alta mar de 130 millas náuticas. Una de las historias más grandes de la clase provino del nuevo MAT 11 Robe da Mat de Luigi Buzzi, que registró el tiempo transcurrido más rápido (23h 01min 39seg) en la Clase C en su primera carrera y aseguró el segundo lugar después de los cálculos de tiempo corregido. El tercer lugar fue para la entrada de Chipre Freedom 24, el Vrolijk 37 de Evgenii Tiapkin.

Al regresar al puerto como el primer barco de la clase, la internacional tripulación de Robe da Mat incluyó al propietario Luigi Buzzi (ITA), Joan Navarro Guiu (skipper, ESP), Peter Buhl (helmsman, DEN), Tomislav Bašić (CRO), Jesper Haumann (DEN), Karlo Hmeljak (SLO), Mads Christian Horsted Taatø (DEN), Jakub Marciniak (POL) y Piotr Przybylski (POL), combinando experiencia de los principales circuitos de regatas de alta mar y de diseño único en Europa. La fuerza y diversidad de la tripulación añadieron otra capa de credibilidad al impresionante debut del nuevo diseño MAT 11.

“Estamos extremadamente satisfechos con el rendimiento del barco,” dijo el skipper Joan Navarro Guiu. “Al principio estábamos un poco preocupados porque el pronóstico predecía vientos muy ligeros, y en esas condiciones, las regatas de alta mar pueden convertirse fácilmente en una lotería. Al final, experimentamos una gama completa de condiciones, y el barco se desempeñó excepcionalmente bien durante toda la carrera. Pudimos competir barco por barco con diseños ORC muy establecidos, incluso superando a algunos de ellos en tiempo real, lo cual es extremadamente gratificante para todo el equipo. Ver estos resultados en la primera aparición del MAT 11 en el Campeonato Mundial ORC es una fantástica confirmación del trabajo realizado por MAT Yachts, Racing-Yachts y todo el equipo detrás de este proyecto.”

ORC 0 – Top 3

1. ⁠𝗦𝗨𝗠𝗠𝗘𝗥 𝗦𝗧𝗢𝗥𝗠 (TP52, USA) - Andrew Berdon
2. ⁠𝗩𝗨𝗗𝗨 (TP52, MLT) - Mauro Gestri
3. ⁠𝗗𝗝𝗔𝗡𝗚𝗢 𝗪𝗥 (WallyRocket 51, ITA) - Giovanni Lombardi

ORC A – Top 3

1. ⁠𝗠𝗢𝗥𝗚𝗔𝗡 𝗩 (Swan 42, ITA) - Nicola De Gemmis
2. ⁠𝗦𝗘𝗟𝗘𝗡𝗘-𝗔𝗟𝗜𝗙𝗔𝗫 (Swan 42 Club, ITA) - Massimo De Campo
3. ⁠𝗟𝗜𝗦𝗔 𝗥 (Ker 46, ITA) - Giovanni Di Vincenzo

ORC B – Top 3

1. ⁠𝗧𝗢 𝗕𝗘 (Italia 11.98, ITA) - Stefano Rusconi
2. ⁠𝗞𝗔𝗧𝗔𝗥𝗔 (PG390, ARG) - Julian Somodi
3. ⁠𝗪𝗕 𝗜𝗫 (XR41, ITA) - Gianclaudio Bassetti

ORC C – Top 3

1. ⁠𝗠𝗘𝗟𝗔𝗚𝗢𝗗𝗢 (First 34.7, ITA) - Luca De Luca
2. ⁠𝗥𝗢𝗕𝗘 𝗗𝗔 𝗠𝗔𝗧 (MAT 11, ITA) - Luigi Buzzi
3. ⁠𝗙𝗥𝗘𝗘𝗗𝗢𝗠 𝟮𝟰 (Vrolijk 37, CYP) - Evgenii Tiapkin

Con la carrera de alta mar del Campeonato Mundial ORC 2026 ahora completada, la flota de 104 barcos ha regresado a los puertos de Sorrento, Piano di Sorrento y Sant’Agnello. Después de un merecido descanso, las carreras se reanudarán con la serie costera desde lunes 11 de mayo hasta jueves 14 de mayo, cuando se coronarán los Campeones Mundiales ORC 2026.

La carrera se puede seguir en vivo a través de TracTrac Live tracking disponible aquí. 
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El evento cuenta con el apoyo de socios líderes como Rolex y Loro Piana, así como North Sails, Deloitte, Ferrarelle, Ottogas, Garmin, Banca Patrimoni Sella & C., Caffè Borbone y Azimut Investimenti.

Los socios de ORC son Vennvind, TracTrac, PredictWind, Garmin y Leica Geosystems.

Campeonato Mundial ORC 2026 en Nápoles y Sorrento, Italia 
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