Ciencia. Gobernanza. Competencia Justa. - La Decisión VPP del ORC 2026 Explicada

20 de febrero de 2026 - Por Thomas Nilsson, Miembro del Congreso ORC, Miembro de ManCom y Jefe de Comunicaciones

Antes de esbozar la decisión del VPP 2026, permítanme una breve nota personal.

He sido miembro del Congreso ORC desde 2004, y en los últimos años como miembro del Comité de Gestión (ManCom), formando parte de la junta con la responsabilidad de Jefe de Comunicaciones.

Sin embargo, mi perspectiva no es solo administrativa.

Durante más de 25 años, he trabajado como fabricante de velas, la mayor parte de ese tiempo como socio y propietario de North Sails Norway. He competido profesionalmente al más alto nivel, incluyendo 15 años como tripulante en el equipo Fram de Su Majestad el Rey Harald de Noruega, así como junto a muchos de los principales equipos de offshore y de diseño único de Noruega.

También he servido tres mandatos como miembro del Comité Oceánico y de Offshore de World Sailing. A lo largo de mi carrera en la vela, he competido en regatas tanto de diseño único como de offshore, obteniendo medallas a nivel nacional e internacional, incluyendo múltiples Campeonatos Mundiales y Nacionales.

En resumen: he experimentado nuestro deporte desde el taller de velas, desde la cabina y desde la mesa de gobernanza.

Es desde esta perspectiva combinada, la de un marinero profesional, un interesado en la industria y un líder de ORC de larga data, que me gustaría explicar el contexto, el proceso y el razonamiento detrás de la decisión del VPP 2026.

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Qué es ORC - y por qué existe

En el corazón de ORC hay un principio fundamental: #LaOportunidadIgualParaGanar.

ORC existe para garantizar que yates de carreras muy diferentes, en tamaño, diseño y características de rendimiento, puedan competir de manera justa en el mismo campo de regatas. A través de sistemas de handicap avanzados basados en VPP, ORC sirve a los navegantes y organizadores de regatas en más de 45 países y sigue siendo el sistema de clasificación basado en mediciones más grande del mundo.

Como autoridad reconocida por World Sailing, ORC es responsable de establecer y mantener estándares internacionales de clasificación y medición. A través de ORCi y ORC Club, construyendo sobre el legado de IMS, ORC proporciona un marco técnico unificado y basado en la ciencia para una competencia justa en todo el mundo.

La gobernanza es transparente y democrática. El desarrollo y análisis técnico son llevados a cabo por el Comité Técnico Internacional (ITC), mientras que las decisiones finales son tomadas por el Congreso ORC a través de votación formal.

Esa distinción es importante.

ORC no "penaliza" a los barcos, diseñadores o constructores. Refina los modelos predictivos cuando la evidencia muestra que los parámetros están operando fuera de su rango validado. Eso no es política. Es metodología científica estándar.

Qué sucedió antes de Dublín

Antes de la Asamblea General Anual de 2025 en Dublín, los datos de rendimiento indicaron que un pequeño número de diseños de casco modernos estaban operando al límite de lo que el modelo de resistencia VPP existente podía predecir de manera confiable.

Esto no fue exclusivo de un barco, ni fue inesperado. Cada modelo predictivo tiene límites. Identificar esos límites es parte de la evolución técnica responsable en un sistema basado en la ciencia.

En la AGM en Dublín, el Congreso ORC mandató formalmente al ITC para:

• Analizar el caso XR41 en detalle
  
• Investigar si el VPP estaba extrapolando más allá de su dominio validado
  
• Proponer una solución técnica sólida y proporcionada para 2026
  
• Asegurar una transición estable hacia un nuevo modelo de resistencia planificado para 2027
  

Este mandato fue aprobado democráticamente y registrado en las actas de la AGM.

Qué sucedió después de Dublín

Después de la AGM, el ITC emprendió un extenso programa técnico, que incluyó:

• Análisis de datos de rendimiento reales
  
• Más de 1,000 nuevas simulaciones CFD
  
• Trabajo enfocado en la predicción de resistencia residual para formas de casco modernas
  

Este trabajo se llevó a cabo estrictamente dentro del mandato de Dublín y en diálogo profesional con X-Yachts, de acuerdo con la declaración conjunta acordada en diciembre de 2025.

La cooperación resultó constructiva y efectiva, reforzando tanto la calidad técnica de la solución como la confianza en el proceso de gobernanza.

Qué se decidió realmente

En una Asamblea General Extraordinaria (EGM) el 29 de enero de 2026, el Congreso ORC aprobó unánimemente:

• Una actualización refinada del VPP 2026 propuesta por el ITC
  
• Un ajuste "deslizante" calibrado y temporal
  

Esta solución:

• No es una penalización
  
• No impone un ajuste fijo de segundos por milla
  
• No cambia los resultados de regatas pasadas
  
• No señala un diseño en particular
  

Asegura que los barcos no sean acelerados artificialmente en 2026 solo para ser desacelerados nuevamente en 2027, preservando así la equidad, la continuidad y la credibilidad a lo largo de las temporadas.

Sobre las afirmaciones de política y sesgo nacional

Algunos comentarios han sugerido que la decisión fue impulsada por motivos políticos o favoritismo nacional. Estas afirmaciones son infundadas.

ORC opera como una organización internacional con contribuyentes y expertos de muchos países. Las decisiones se basan en análisis técnicos documentados, revisión por pares y votación democrática.

El resultado unánime de la EGM refleja un consenso técnico, no una alineación nacional.

Por qué la ciencia es el núcleo de ORC

Lo que este caso demuestra en última instancia no es debilidad, sino fortaleza.

Se identificó una posible limitación en un modelo predictivo.
Se investigó rigurosamente.
Se desarrolló una solución basada en la ciencia.
Se debatió abiertamente.
Se aprobó unánimemente a través de la gobernanza democrática de ORC.

Así es como se supone que debe funcionar una regla de medición fundamentada en la ciencia.

Mirando hacia adelante

El VPP 2026 está finalizado y disponible para las oficinas de clasificación en todo el mundo. Representa un paso estable y consistente hacia el modelo de resistencia completamente actualizado planificado para 2027.

ORC sigue comprometido con la transparencia, la integridad técnica y la mejora continua.

El debate es saludable.
Pero los hechos y la ciencia deben seguir siendo la base de ese debate.

La ciencia no es solo parte de ORC.
Es la razón por la que ORC existe.