DIXI 5 Completa un Día Perfecto mientras la Etapa Inshore Racing de Sportland Reconfigura la Clasificación
Read in English
12 de agosto de 2026 - Klaipėda, Lituania - Después de la prueba de resistencia de la Klaipėda Port Long Offshore Race, la flota del Campeonato Europeo ORC de Klaipėda regresó al agua el miércoles para un desafío muy diferente: dos regatas cortas y tácticas de ceñida a popa en la etapa de las Regatas Inshore Sportland.
La primera señal de advertencia se mostró a las 14:00, dando a los navegantes tiempo adicional de recuperación después de su exigente regata en alta mar. Las dos regatas para la Clase AB cubrieron 6.36 y 7.69 millas náuticas, mientras que la Clase C navegó trayectorias de 5.18 y 6.41 millas náuticas. Vientos ligeros a moderados, inicios cercanos y maniobras frecuentes hicieron que el tiempo, la posición y el aire limpio fueran cruciales. El viento se mantuvo más ligero de lo pronosticado durante gran parte de la tarde antes de fortalecerse en la última etapa de la segunda regata.
DIXI 5 extiende su récord perfecto
El XR-41 de Dinamarca DIXI 5, capitaneado por Erik Stannow, continuó su inicio dominante en el campeonato al ganar ambas regatas en las Clases A y B combinadas con más de un minuto de margen en tiempo corregido. Tras su victoria en la regata larga en alta mar no descartable, el equipo danés ahora tiene un puntaje perfecto de tres victorias en tres regatas.
El X-41 de Lituania KETURI VĖJAI, capitaneado por Karolis Janulionis, terminó segundo y cuarto el miércoles, lo que lo llevó al segundo lugar en la general. El X-41 de Alemania AJA, capitaneado por John Victorin, registró un tercero y un segundo, dejando al equipo solo un punto detrás de KETURI VĖJAI en la clasificación general.
La competencia reñida fue especialmente bienvenida a bordo de AJA, donde Lennart Hieke elogió la creciente familiaridad del equipo con el barco. "Fue un día increíble y un muy buen rendimiento del equipo," dijo Hieke. "Hemos tenido el barco durante dos años. La primera temporada no fue fácil, pero ahora tenemos un buen equipo, y todos saben qué hacer."
La tripulación alemana superó un pequeño problema de equipo cuando una línea se rompió y tuvo que ser reemplazada durante la regata. "Todavía estábamos cansados después de la regata en alta mar y nuestros cuerpos dolían, pero nos mantuvimos cerca de los equipos líderes y nos divertimos mucho," agregó Hieke.
Para Karolis Janulionis, el día representó un cambio completo de ritmo respecto a la larga regata en alta mar. "La regata en alta mar se trataba de resistencia y de mantenerse concentrado durante mucho tiempo," dijo. "Hoy hubo muchas más maniobras, con muchos bordos, trasluchadas y observando los otros barcos. Los márgenes eran estrechos en el agua y aún más estrechos después del tiempo corregido."
Dos fuertes inicios dieron a KETURI VĖJAI el espacio para seguir su propio plan táctico. "Comenzamos con viento limpio y suficiente velocidad para permanecer en la fila delantera," explicó Janulionis. "Desde allí, pudimos tomar nuestras propias decisiones, seguir los cambios y navegar nuestra regata."
Comentarios de Karolis Janulionis
Aunque los resultados fueron excelentes, la tripulación de DIXI 5 reportó una fuerte vibración y un ruido inusual del timón después de regresar al muelle. Una inspección reveló un posible daño en el timón después de una agitada regata larga en alta mar. El equipo recibió permiso para sacar el yate y comenzó a trabajar para identificar y, si es posible, reparar el problema.
Garmin Team Pro4u y SUGAR comparten las victorias de la Clase C
Los campeones mundiales de la Clase C en el modificado First 36.7 de Suecia Garmin Team Pro4u, capitaneado por Patrik Forsgren, abrieron la tarde con otra victoria. La batalla detrás de ellos fue reñida. El nuevo MAT 11 de Dinamarca STONY X, capitaneado por Steen Toftebjerg, terminó segundo, mientras que el Italia 9.98 F de Estonia SUGAR, capitaneado por Henri Roihu, ocupó el tercer lugar.
En la segunda regata, SUGAR convirtió ese podio en la primera victoria del joven equipo en el campeonato. Derrotaron a Garmin Team Pro4u por solo 17 segundos en tiempo corregido, con el MAT 11 de Lituania ARABELA-CITADELE, capitaneado por Raimondas Šiugždinis, completando el top tres solo 51 segundos detrás del ganador.
Para Roihu, la victoria ofreció prueba de que una nueva generación puede desafiar a los nombres establecidos en la navegación en alta mar. "Se siente extremadamente bien," dijo. "Somos un equipo nuevo y joven, compuesto por navegantes del equipo nacional. Muchas tripulaciones de alta mar tienen años o incluso décadas de experiencia, pero queremos demostrar que los jóvenes navegantes con la voluntad de luchar duro pueden ganarse su lugar en esta flota y ganar. Hoy fue la primera señal de que somos capaces de hacerlo."
El equipo eligió entrar en la Clase C debido a la fuerza y profundidad de su competencia. La flota en Klaipėda incluye varios campeones mundiales y europeos anteriores, lo que hace que cada resultado destacado sea arduamente ganado.
"Este es nuestro primer año, y nuestra ambición es ganar una medalla," dijo Roihu. "El oro puede esperar un año o dos más."
La preparación y la disposición para aprender han sido fundamentales para el rápido progreso del equipo. La tripulación realiza reuniones breves antes y después de cada día en el agua, utilizando cada sesión para identificar errores y mejorar sus rutinas. "Intentamos aprender tanto como sea posible de cada error," explicó Roihu. "Luego se trata de dar lo mejor de nosotros en cada momento. Navegar no es sentarse cómodamente en la barandilla. Es sostenerse con los dedos de los pies y las manos y darlo todo cada segundo. Eso funcionó muy bien hoy."
El nombre SUGAR también tiene una historia considerable. El yate ha sido uno de los barcos más exitosos en su clase en los últimos años, y la nueva tripulación decidió mantener su nombre después de discutir la decisión con el propietario anterior. "Crea una buena presión," dijo Roihu. "Como deportista, necesitas altas ambiciones y metas elevadas. Conocemos la historia del barco, y tenemos que trabajar duro para ganar al menos tantas medallas como el equipo anterior."
Con un primero y un segundo el miércoles, Garmin Team Pro4u fortaleció su liderazgo general. SUGAR pasó al segundo lugar y lidera la clasificación corintia, mientras que el First 34.7 de Estonia LUMI, capitaneado por Mart Eensalu, ocupa el tercer lugar general después de otro día consistente, sumando cinco puntos de la larga regata en alta mar y 6.5 y 5 de las regatas de hoy.
Eensalu dijo que la concentración y el trabajo en equipo han ayudado a LUMI a mantenerse competitiva en formatos de regata muy diferentes. "La consistencia es nuestra fortaleza," dijo. "Puede que no siempre estemos en la cima, especialmente como uno de los barcos más pequeños de la flota, pero nos mantenemos concentrados y tratamos de obtener el máximo de cada momento."
Encontrar aire limpio fue especialmente importante durante las cortas regatas inshore.
"Siempre estamos luchando por viento libre, como un barco más pequeño en la clase," explicó Eensalu. "Hoy hicimos dos muy buenos inicios y encontramos aire limpio de inmediato. Luchamos un poco en la primera pierna de ceñida, pero después de eso navegamos muy bien."
El Comité de Regatas se adapta tras un inicio animado
El Oficial Principal de Regatas Eckart Reinke describió la tarde como un productivo primer día de regatas inshore, a pesar de que el viento más fuerte esperado llegó más tarde de lo pronosticado. "Las condiciones de navegación fueron buenas, aunque el viento más fuerte llegó solo en la última etapa de la última regata," dijo Reinke.
La regata inaugural presentó una secuencia de inicio movida. A pesar de una línea de aproximadamente 300 metros de largo, la flota produjo un recall general. Tres barcos en la Clase AB fueron posteriormente puntuados como BFD después de estar sobre la línea durante el inicio con bandera negra. "Estaban un poco demasiado ansiosos," dijo Reinke.
Para la segunda regata, el Comité de Regatas amplió la línea de salida a más de 400 metros, lo que resultó en un inicio más limpio. Esa configuración más larga se espera que se mantenga durante el resto del campeonato.
El Comité de Regatas también aprendió de la ejecución de dos flotas en trayectorias con marcas de ceñida separadas. Aunque el formato permitió que ambas clases terminaran aproximadamente al mismo tiempo y redujo la espera antes del siguiente inicio, los navegantes informaron de interferencias de barcos que competían en la otra clase. "Necesitamos separar más las clases," dijo Reinke. "Revisaremos el diseño del recorrido y encontraremos una solución para mañana." La primera regata duró aproximadamente una hora para los barcos líderes. El recorrido se amplió para la segunda regata, pero el viento que se fortalecía nuevamente produjo un tiempo de carrera similar.
Las carreras continúan el jueves
La noche del miércoles concluyó con la entrega de premios para la etapa de alta mar del puerto de Klaipėda y la etapa de las Regatas Inshore Sportland. El campeonato continúa el jueves con la etapa del Municipio de la Ciudad de Klaipėda, que contará con otro día de regatas inshore. La primera señal de advertencia está programada para las 12:00.
Se espera que las condiciones sean similares a las del miércoles, con vientos del oeste de alrededor de 5 metros por segundo y ráfagas que alcanzan aproximadamente 8 metros por segundo.
Cada yate llevará un rastreador TracTrac, lo que permitirá a los espectadores seguir las posiciones en vivo de los barcos. TracTrac también mostrará resultados predichos basados en tiempos corregidos calculados, ofreciendo una indicación de las clasificaciones antes de que los yates crucen la línea de meta. El seguimiento en vivo es presentado por Garmin y está disponible en: https://www.tractrac.com/event-page/event_20260806_ORCEuropea/3573
Clasificaciones generales después de tres regatas
Clase AB
- DIXI 5, XR-41, Erik Stannow, DEN, 3 puntos
- KETURI VĖJAI, X-41 modificado, Karolis Janulionis, LTU, 11 puntos
- AJA, X-41, John Victorin, GER, 12 puntos
Clase C
- Garmin Team Pro4u, First 36.7 modificado, Patrik Forsgren, SWE, 4 puntos
- SUGAR, Italia 9.98 F, Henri Roihu, EST, 10 puntos
- LUMI, First 34.7, Mart Eensalu, EST, 16.5 puntos
El Campeonato Europeo ORC de Klaipėda se lleva a cabo del 7 al 15 de agosto. A lo largo de la semana, el Pueblo de Regatas en el Terminal de Cruceros de Klaipėda dará la bienvenida a los visitantes con experiencias marítimas, actividades educativas, exposiciones, entretenimiento y eventos en vivo que ofrecen una introducción al mundo de la navegación en alta mar.
El Campeonato Europeo ORC de Klaipėda está financiado por la ciudad de Klaipėda, parcialmente financiado por la Agencia Nacional de Deportes de Lituania y el Ministerio de Educación, Ciencia y Deporte. El principal socio del evento es Puerto de Klaipėda, y los patrocinadores son Volfas Engelman, Garmin, Sportland.
El Campeonato Europeo ORC de Klaipėda 2026 es organizado por la Unión Lituana de Navegación (LYU), bajo la autoridad de la Unión Lituana de Navegación (LYU) y bajo la autoridad general del Congreso de Regatas en Alta Mar (ORC).
Para más información, visite: orc.org/europeans2026 & orceuro2026.com
Los socios de ORC son Vennvind, TracTrac, PredictWind, Garmin y Leica Geosystems.
Campeonato Europeo ORC de Klaipėda 2026 en Lituania:
Sitio web oficial: orceuro2026.com
Sitio web de ORC: orc.org/europeans2026
Tablón de anuncios: Manage2Sail
Resultados: https://data.orc.org/public/WEV.dll?action=index&eventid=fjelg
Galerías de fotos: álbumes de ORC en Flickr
Videos y entrevistas: https://www.facebook.com/offshoreracingcongress/reels/
Facebook: www.facebook.com/ORCEuropeans2026 & facebook.com/offshoreracingcongress/
Instagram: www.instagram.com/orceuropeansklaipeda & instagram.com/orcsailing/
YouTube: youtube.com/@ORCsailing
Programa: https://www.orceuro2026.com/regatta-programme
#ORCsailing #orceuropeans2026 #Klaipeda2026
Related articles
