La navegación en champagne y las batallas cerradas definen la etapa del municipio de Klaipėda
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DIXI 5 y Garmin Team Pro4u refuerzan sus liderazgos mientras tres regatas costeras activan el primer descarte
13 de agosto de 2026 - Klaipėda, Lituania - Sol, una brisa constante y una carrera táctica cerrada ofrecieron condiciones casi perfectas el jueves mientras la flota del Campeonato Europeo ORC de Klaipėda 2026 completaba tres regatas de ceñida a popa en la Etapa del Municipio de Klaipėda.
La primera señal de advertencia se mostró a las 12:00, marcando el inicio de una tarde ocupada en el agua. Con vientos generalmente entre 12 y 15 nudos, las tripulaciones enfrentaron tres regatas que duraron aproximadamente de una a una hora y media cada una. El Comité de Regatas acortó gradualmente los recorridos durante la tarde, con la Clase AB compitiendo entre siete y nueve millas náuticas y la Clase C completando recorridos de aproximadamente seis a siete millas náuticas.
Tres regatas completadas llevaron el total del campeonato a seis, incluyendo cinco regatas costeras, y activaron el primer descarte de la serie. Cada equipo puede ahora excluir su peor resultado costero, mientras que los puntajes de la regata de alta mar permanecen sin posibilidad de descarte. Como resultado, varias posiciones cambiaron en la clasificación general.
DIXI 5 se mantiene firmemente en control
El XR-41 de Dinamarca DIXI 5 de Erik Stannow comenzó la tarde como había terminado el miércoles, con otra victoria en las Clases A y B combinadas. El primer concurso fue notablemente reñido después de la corrección de tiempo. El Italia 11.98 de Lituania RHINO, capitaneado por Saulius Pajarskas, terminó solo 12 segundos detrás del líder danés, mientras que el MAT 1220 de Alemania PURE de Lars Hidde, ocupó el tercer lugar.
El patrón cambió en la segunda regata cuando Hans Broman's Ker 40 NEMO ROSSO de Suecia convirtió su velocidad bruta en victoria tanto en el agua como en el tiempo corregido. El barco fue particularmente rápido en los dos tramos a favor del viento y cruzó la meta aproximadamente cinco minutos antes que el siguiente yate.
DIXI 5 respondió en la última regata, logrando su segunda victoria del día y la quinta victoria de seis regatas del campeonato. Detrás del líder danés, la batalla no podría haber sido más reñida: KETURI VĖJAI y NEMO ROSSO registraron exactamente el mismo tiempo corregido y compartieron el segundo lugar.
El descarte trajo un alivio bienvenido a RHINO. El equipo lituano pudo eliminar la descalificación por bandera negra del miércoles de su puntuación y ascender al segundo lugar en la general. El miembro de la tripulación Algis Nasvytis dijo que el equipo había sentido la presión de cargar ese resultado desde el comienzo del campeonato.
“Desde el primer día, sabíamos que ya habíamos usado nuestra vida de repuesto, así que teníamos que hacer todo bien en las regatas que siguieron,” dijo. “Lo logramos, y ahora estamos segundos en nuestro grupo. Estamos muy felices, pero aún necesitamos navegar bien en los últimos dos días.”
La tripulación llegó preparada para las condiciones del jueves, seleccionando lo que creía que era la combinación de velas correcta y produciendo otra serie consistente. “El viento era lo suficientemente fuerte, pero no demasiado fuerte, y tuvimos tres regatas muy reñidas,” dijo Nasvytis. “Los cambios que hicimos en el barco antes de la temporada, junto con buenos consejos tácticos y meteorológicos, nos están ayudando a prepararnos para cada día.”
Después de seis regatas, DIXI 5 mantiene una clara ventaja de cinco puntos. RHINO sigue con 14, con el modificado X-41 KETURI VĖJAI, capitaneado por Karolis Janulionis, en tercer lugar con 17.5 puntos.
Una victoria innovadora para STONY X
En la Clase C, los campeones mundiales reinantes en el First 36.7 modificado de Suecia Garmin Team Pro4u, capitaneado por Patrik Forsgren, abrieron el día con otra victoria. El Italia 9.98 F de Estonia SUGAR, con Henri Roihu al timón, continuó su campeonato consistente con el segundo lugar, mientras que el local MAT 11 ARABELA-CITADELE, capitaneado por Raimondas Šiugždinis, ocupó el tercer lugar.
La segunda regata trajo un hito para el MAT 11 de Dinamarca STONY X de Steen Toftebjerg. Compitiendo con un barco que hizo su debut competitivo en la larga regata de alta mar solo tres días antes, el equipo danés reclamó su primera victoria con el nuevo diseño.
“Todo salió a nuestro favor,” dijo el miembro de la tripulación Mads Christensen. “Comenzamos en el lugar correcto y acertamos los primeros dos cambios perfectamente. Una vez que te adelantas un poco, navegar se vuelve más fácil porque no tienes tráfico y puedes seguir tu propio plan.”
Christensen describió la tarde como cercana a “navegación de champán,” aunque las olas del Báltico continuaron dificultando encontrar la máxima velocidad del barco. “La competencia es muy fuerte, con muchos buenos navegantes y barcos rápidos,” dijo. “Se trata de evitar errores. Uno o dos pequeños errores pueden hacer que pases de primero a tercero, cuarto o quinto. Cada segundo cuenta.”
SUGAR nuevamente terminó segundo, con ARABELA-CITADELE ocupando su segundo tercer lugar consecutivo.
En la última regata, Garmin Team Pro4u volvió a la cima, mientras que SUGAR y ARABELA-CITADELE completaron un día notablemente consistente con sus terceros segundos y terceros lugares consecutivos.
Los tres fuertes resultados ayudaron a ARABELA-CITADELE a continuar una impresionante recuperación de su descalificación en la regata de alta mar no descartable. El equipo lituano ha subido al sexto lugar en la general y sigue firmemente en la lucha con dos días de regatas restantes.
Para STONY X, cada regata proporciona nuevos conocimientos sobre el MAT 11. “Estamos mejorando y aprendiendo sobre el barco cada día,” dijo Christensen. “Aún hay demasiada diferencia entre nuestro mejor y peor rendimiento, así que necesitamos acercar el nivel más bajo al más alto. Esperamos estar mejor mañana y aún mejor en el último día.”
Comentarios de Mads Christensen
Ese progreso ha elevado al equipo danés al tercer lugar en la general, por delante del First 34.7 LUMI de Estonia, que anteriormente ocupaba el tercer lugar.
En la parte delantera, Garmin Team Pro4u lidera con seis puntos, seguido de SUGAR con 13. STONY X es tercero con 23 puntos, con el ganador de línea de la Clase C de Lituania DIA, Neo 350 de Tauras Rymonis, solo dos puntos más atrás y LUMI quinto con 3.5 puntos de diferencia.
Condiciones casi perfectas para tres regatas
El Oficial Principal de Regatas Eckart Reinke describió las condiciones del jueves como algunas de las mejores del campeonato. “Tuvimos tres regatas en excelentes condiciones, con un viento agradable y estable,” dijo Reinke. “No podría haber sido mejor.”
El viento varió entre aproximadamente 12 y 15 nudos y solo se desplazó ligeramente a la derecha durante la tarde. El Comité de Regatas reposicionó una marca para la Clase C, pero de otro modo mantuvo la configuración del recorrido. Reinke dijo que el recorrido ligeramente más corto seleccionado para cada regata sucesiva se debió tanto a la moral de la tripulación como a la variación de la brisa.
La regata costera trae una nueva prueba no descartable
El campeonato continúa el viernes con la Etapa Volfas Engelman, una regata costera corta que lleva otro puntaje no descartable. La primera señal de advertencia está programada para las 10:00, con el Comité de Regatas esperando que los barcos más rápidos regresen a Klaipėda después de aproximadamente siete a ocho horas.
La Clase AB navegará un recorrido de 48 millas náuticas, mientras que la Clase C competirá en aproximadamente 40 millas náuticas. Ambas flotas comenzarán frente al puerto del evento antes de dirigirse hacia una serie de marcas inflables en alta mar y una marca cardinal verde al sur de Klaipėda.
Sin marcas de navegación permanentes adecuadas en las posiciones requeridas, los barcos del Comité de Regatas colocarán cuatro cilindros inflables amarillos hasta diez millas náuticas mar adentro. “Queríamos algo más interesante que un gran triángulo,” explicó Reinke. “El recorrido zigzagueará a través de las marcas, dando a los navegantes más acción mientras se mantiene la sensación de una regata de alta mar.”
Los vientos moderados hacen posible posicionar y gestionar las marcas inflables de manera segura, pero el puntaje no descartable eleva las apuestas para cada equipo.
Los dos líderes del campeonato han establecido ventajas útiles, pero las batallas detrás de ellos siguen siendo reñidas. Con la regata costera del viernes seguida de un último día de regatas costeras, cada maniobra y cada punto aún pueden influir en los podios del Campeonato Europeo.
Cada yate llevará un rastreador TracTrac, lo que permitirá a los espectadores seguir las posiciones en vivo de los barcos. TracTrac también mostrará resultados predichos basados en tiempos corregidos calculados, ofreciendo una indicación de las clasificaciones antes de que los yates crucen la línea de meta. El seguimiento en vivo es presentado por Garmin y está disponible en: https://www.tractrac.com/event-page/event_20260806_ORCEuropea/3573
Clasificación general después de seis regatas y un descarte
Clase AB
- DIXI 5, XR-41, Erik Stannow, DEN, 5 puntos
- RHINO, Italia 11.98, Saulius Pajarskas, LTU, 14 puntos
- KETURI VĖJAI, X-41 modificado, Karolis Janulionis, LTU, 17.5 puntos
Clase C
- Garmin Team Pro4u, First 36.7 modificado, Patrik Forsgren, SWE, 6 puntos
- SUGAR, Italia 9.98 F, Henri Roihu, EST, 13 puntos
- STONY X, MAT 11, Steen Toftebjerg, DEN, 23 puntos
El Campeonato Europeo ORC de Klaipėda se lleva a cabo del 7 al 15 de agosto. A lo largo de la semana, el Pueblo de Regatas en la Terminal de Cruceros de Klaipėda dará la bienvenida a los visitantes con experiencias marítimas, actividades educativas, exposiciones, entretenimiento y eventos en vivo que ofrecen una introducción al mundo de la navegación en alta mar.
El Campeonato Europeo ORC de Klaipėda está financiado por la ciudad de Klaipėda, parcialmente financiado por la Agencia Nacional de Deportes de Lituania y el Ministerio de Educación, Ciencia y Deporte. El principal socio del evento es Puerto de Klaipėda, y los patrocinadores son Volfas Engelman, Garmin, Sportland.
El Campeonato Europeo ORC de Klaipėda 2026 es organizado por la Unión Lituana de Navegación (LYU), bajo la autoridad de la Unión Lituana de Navegación (LYU) y bajo la autoridad general del Congreso de Regatas en Alta Mar (ORC).
Para más información, visite: orc.org/europeans2026 & orceuro2026.com
Los socios de ORC son Vennvind, TracTrac, PredictWind, Garmin y Leica Geosystems.
Campeonato Europeo ORC de Klaipėda 2026 en Lituania:
Sitio web oficial: orceuro2026.com
Sitio web de ORC: orc.org/europeans2026
Tablón de anuncios: Manage2Sail
Resultados: https://data.orc.org/public/WEV.dll?action=index&eventid=fjelg
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