Prueba de Apertura Poderosa en Altea mientras la Carrera Corto Offshore Lanza los Europeos Dobles de ORC 2026

3 de marzo de 2026 - Altea, España - El Campeonato Europeo ORC Doble Mano 2026 se inauguró hoy en exigentes condiciones mediterráneas, mientras la flota enfrentaba una Carrera Corto Offshore de 37 millas náuticas frente a Altea con ráfagas de viento de hasta 35 nudos y un oleaje significativo que puso a prueba a las tripulaciones desde la primera milla.

Las tres clases de ORC comenzaron juntas a las 12:00 bajo cielos grises y una brisa del noreste en aumento. Lo que se pronosticó como un sólido día en alta mar se convirtió rápidamente en una verdadera prueba de resistencia para los equipos de doble mano, con un estado del mar empinado y presión sostenida en toda el área de la carrera. Comenzando en Altea, la flota rodeó Moraira, Altea y la Isla de Benidorm antes de finalizar cerca del club, cerca de la entrada del puerto.

Desde el principio, la flota enfrentó un desafío físico y táctico. Poco después del inicio, tres barcos se vieron obligados a retirarse. Varios equipos no pudieron comenzar o completar la carrera, subrayando lo exigente que resultó ser la carrera inaugural.

“Las condiciones hoy fueron realmente exigentes para las carreras de doble mano,” dijo el Oficial Principal de Regata Marino Gil. “Tuvimos un noreste constante de alrededor de 20 nudos durante todo el día, con ráfagas muy por encima de 30 nudos en ocasiones, combinado con un oleaje de casi dos metros. Requirió una gestión cuidadosa de la flota y atención constante a la seguridad, pero las tripulaciones que terminaron mostraron un nivel muy alto de preparación y habilidad náutica en duras condiciones en alta mar.”

Honores de Línea

El barco más rápido en el agua fue AQUARELLE 1 VARADERO (Frers 45) de Arturo Meseguer y Toni Puig, quienes reclamaron los Honores de Línea con un tiempo transcurrido de 4:44:41, ofreciendo una actuación contundente en la fuerte brisa.

Ganadores de Clase

Clase A

En la Clase A, se inscribieron 14 barcos y ocho completaron la carrera. La competencia resultó extremadamente reñida bajo la puntuación de Rutas Meteorológicas ORC, con márgenes ajustados separando a los equipos líderes.

La victoria fue para ZIVING (Grand Soleil 46 S), navegado por Javier Arbona y Bruno García del RCN Valencia, quienes ofrecieron la mejor actuación en tiempo corregido en las exigentes condiciones del noreste.

El segundo lugar fue asegurado por TRABUCO (XP-44) de Francisco Martínez e Isidoro Rebollo (RCN Torrevieja), terminando 2 minutos y 37 segundos detrás de los ganadores después de la corrección de tiempo.

El tercer lugar fue para COOL (Azuree 46), navegado por Daniel Maestre y Pablo Geras del CN Jávea, a solo 2 minutos y 55 segundos del tiempo ganador, confirmando lo competitiva que resultó ser la carrera inaugural en los barcos más grandes de la flota.

Clase B

En la Clase B, la victoria fue para FALAPOUCO (Dufour 40 DK), navegado por José Ballester y Andrés Manresa para el Real Club Náutico Torrevieja. La pareja española navegó una carrera compuesta y disciplinada en la fuerte brisa para asegurar la victoria.

Fueron seguidos por TAGOMAGO III (Dehler 42) de Rodrigo Álvarez y Florian Kreis (RCN Calpe), mientras que REGULUS 1 (J 99 DK) de Alfonso López e Iván Elejabeitia (CNR Cartagena) completó el podio.

FALAPOUCO es bien conocido en las carreras de offshore españolas, con importantes victorias a tripulación completa que incluyen el Trofeo Conde de Godó 2025, el XXVI Trofeo SM La Reina (ORC 3) y el título de la Copa del Rey ORC 2024. El equipo ha logrado traducir esa experiencia al formato de doble mano.

Reflexionando sobre la carrera, Andrés Manresa dijo:

“Creo que fueron condiciones fuertes — muy fuertes en ocasiones. Al principio, era manejable, pero después de pasar Calpe, tuvimos mucha lluvia y vientos muy fuertes. Se calmó un poco antes de Moraira, luego volvió a aumentar. El viento máximo que vimos fue de 37 nudos. Estábamos felices de ver el resultado al llegar a la marina, y sí, estábamos luchando por una posición alta. El Dehler 42 TAGOMAGO III fue nuestro principal contendiente. Estamos satisfechos de que todo esté bien — nada está roto.”

Clase C

La Clase C experimentó la mayor tasa de deserción de la flota. De 17 inscripciones, solo siete equipos completaron la carrera. Uno no comenzó y seis se retiraron.

En la parte delantera, MESTRAL FAST (Sun Fast 36), navegado por Jaime Morell y Pedro Siquier del RCN Palma, ofreció una actuación controlada y consistente para llevarse la victoria. El segundo lugar fue para AURORA (First 36.7) con Javier Lledó y Jesús del Toro representando al RCN Calpe, terminando a solo 3 minutos y 48 segundos detrás en tiempo corregido. El tercer lugar fue asegurado por XUFIN (X-99), dirigido por Jorge San Simón y Carlos Pareja del RCR Alicante, 6 minutos y 59 segundos detrás del ganador después de la corrección de tiempo.

Mirando hacia adelante

Con una carrera completada y puntos ahora en la tabla, el campeonato avanza a su próxima fase mientras los equipos se preparan para el largo desafío en alta mar más adelante esta semana — el icónico curso de regata 200 Millas a2 desde Altea a Ibiza, Formentera y de regreso.

Si la carrera de hoy fue alguna indicación, el Campeonato Europeo ORC Doble Mano 2026 promete recompensar la resiliencia, la preparación y la verdadera disciplina en alta mar. La Carrera Larga en Alta Mar tendrá un mayor peso en los resultados, con un multiplicador de 1.5.

El jueves 5 de marzo, a las 12:00 p.m., la flota tomará rumbo a Ibiza para navegar la tradicional 200 Millas A2. Aquellos que deseen seguir la regata desde el mar pueden abordar el catamarán Mundo Marino de 130 asientos a las 10:30 a.m. en el área del muelle de combustible del astillero del club. La larga carrera en alta mar será de aproximadamente 48-60 horas para el barco más lento. Inicio en Altea – Isla de Ibiza – Isla de Formentera – Altea.

El miércoles 4 de marzo, se reservará como un día de descanso y preparación, destacado por la tradicional reunión de paella a las 14:00 para participantes y organizadores.

El campeonato se puede seguir en tiempo real en línea a través del sitio web oficial del evento, con seguimiento GPS en todos los barcos y seguimiento móvil en vivo disponible a través de la aplicación TracTrac. https://www.200millasa2.com/index

4ª edición del Campeonato Europeo ORC Doble Mano 2026, realizado en conjunto con la histórica edición del 40 aniversario del 200 Millas A2 carrera en alta mar, es organizado por Club Náutico de Altea (Club Náutico Altea – CN Altea) en colaboración con el Congreso de Regatas en Alta Mar (ORC), y se lleva a cabo del 1 al 7 de marzo.

Apoyos y Asociaciones

Para esta edición especial de aniversario, el Club Náutico de Altea cuenta con un sólido grupo de socios que se alinean con el patrimonio y los valores de la regata. El evento es patrocinado por la empresa de baterías GS YUASA, el fabricante de velas ONE SAILS (que proporciona servicio durante toda la regata), la marca de relojes NECKMARINE, la tienda marina MARINA ALTA (ofreciendo servicio toda la semana en sus instalaciones portuarias), COMUNITAT DE L’ESPORT, y la empresa de aparejos navales GALANIA LEVANTINA.

Los socios de ORC son Vennvind, TracTrac, PredictWind, Garmin, y Leica Geosystems.

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